| Especificación | Detalle |
|---|---|
| Año | 2025 |
| Kilómetros/Horas | 45 Horas |
| Carnet | No homologada (competición MX) |
| Cilindrada | 349,7 cc |
| Potencia máxima | N.D. (aprox. 58 cv) |
| Par máximo | N.D. |
| Transmisión | 5 velocidades |
| Precio nuevo | 8.490 € |
⭐ Características destacadas
- Motor monocilíndrico 4T DOHC, refrigeración líquida.
- Inyección electrónica Keihin con cuerpo de 44 mm.
- Relación de compresión 14.6:1.
- Arranque eléctrico y embrague hidráulico Brembo.
- Chasis de acero al cromo‑molibdeno, optimizado para 2025.
- Subchasis híbrido aluminio‑poliamida.
- Suspensión delantera: WP XACT Ø48 mm AER, recorrido 310 mm.
- Suspensión trasera: WP XACT con bieletas, recorrido 300 mm.
- Frenos Brembo:
- Delantero Ø260 mm
- Trasero Ø220 mm
- Peso en seco: aprox. 102 kg.
- Depósito de combustible: 7,2 litros.
- Electrónica avanzada:
- Launch Control
- Quickshifter
- Mapas de motor seleccionables
- Control de tracción
- Ergonomía revisada, carrocería más estrecha y mejor ventilación.
- Único propietario
- 2 mapas de potencia
- Totalmente de serie
- Moto recién revisada íntegramente en general
- Moto en impoluto estado, mejor ver.
La KTM 350 SX‑F 2025 sigue siendo la referencia en la categoría intermedia: combina la agilidad de una 250 con la potencia cercana a una 450. Su parte ciclo WP, el chasis refinado y la electrónica completa la convierten en una moto rápida, estable y muy competitiva para pilotos de MX que buscan equilibrio total.
